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【本報訊】3條過海隧道實施新收費一年，運輸署表示，過海車流量已趨穩定，西隧車流量上升約19%至約10.4萬架次；紅隧車流量下降約9%至約9.6萬架次；東隧車流量亦下降約7%至7.3萬架次。紅隧和東隧的平日擠塞時段亦有所改善，分別縮短了6小時和3小時。西隧車流量增加後，運輸署和路政署正於西隧港島出口往中上環方向增建一條行車線，預計工程於明年第一季完成，屆時西隧港島出口的交通將可進一步改善。

運輸署指，新收費使過海交通在3條過海隧道之間更平均分布，以平日上午最繁忙的一小時計算，整體繁忙時間過海交通需求有所下降，從2021年約126%降至2024年約120%。紅隧和東隧在有關時段的交通需求下降幅度尤為顯著，分別減少約22%及29%。數據反映，分時段收費能有效遏抑和分散繁忙時段過量的交通需求，不過，繁忙時段的整體過海交通需求仍超出3條隧道的總容車量，西隧的車流量亦一如預期，在收費下調後更趨繁忙。

車龍方面，在繁忙時段，紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過一公里和0.5公里；而在一般時段及非繁忙時段，即佔全日近八成時間，3條過海隧道（包括以往經常出現擠塞的紅隧）的交通較以往明顯暢順。